在我們每個人的印象中，電從發(fā)電廠通過電網的調配傳輸?shù)轿覀兦Ъ胰f戶，是一個連續(xù)性不間斷的過程，那么這一過程產生的多余的電，該如何處理呢?

  其實以主力發(fā)電站火電站為例，理論上發(fā)電站發(fā)的電是不會有多余的電的，更不會有儲存電能這么一說，每個電站直接受到電網的監(jiān)管，在正式商業(yè)運營之前需要通過電網設定的一次調頻考核，電站發(fā)多少電，是通過電網根據自己所轄區(qū)域內用電多少來決定的。通常情況是多個電站服務于一個電網，電網控制每個電站的負荷和上網小時數(shù)，直接影響的電站的收入。

資水明珠拓溪電站

  電力在實際的變化過程是怎么樣的?

  1.如果電網所轄區(qū)域內的用電量增加，那么電網分配給電站的負荷增加，收到這個指令后，汽輪機會因為發(fā)電機軸系扭矩增大，而降低速度。就好比肩上的擔子增加了，行走的步伐就自然慢了。

  我國的電網要求的是50HZ的固定頻率，那么這就要求發(fā)電機的轉速是3000轉或者是1500轉，因為存在這么一個機制，轉速探頭會測到汽輪機的轉速降低，并把這個信號傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)會對數(shù)據進行整理推算，然后給汽輪機傳輸加快轉速的信號，收到指令后，汽輪機的控制閥會開大，加大蒸汽的進入量，以獲得更大的動力以提高汽輪機轉速，以恢復軸系轉速，增加發(fā)電，使轉速達到恒定。

  那么電網分配的負荷降低也是一樣的，通過轉速探頭傳遞信息給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)傳輸信號給汽輪機控制閥門減小，減少蒸汽進入，從而降低汽輪機速度，減少電能的產生。